Лечение в Израиле

Лечение в Германии

Лучшие клиники Германии
+7 499 391-42-67Консультации по вопросам
лечения в Израиле
Лечение в Израиле - главная / Архив статей / / НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МОНИТОРИНГА ТРАВМАТИЗМА И СМЕРТНОСТИ ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ


На правах рукописи

САЛАХОВ Эдуард Рафаилович

НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МОНИТОРИНГА ТРАВМАТИЗМА И СМЕРТНОСТИ ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

14.00.33 - Общественное здоровье и здравоохранение

АВТОРЕФЕРАТ диссертация на соискание ученой степени кандидата медицинских наук

Москва - 2006

Работа выполнена в ГУ Национальном НИИ общественного здоровья РАМН

Научный руководитель: Доктор медицинских наук,

профессор

Какорина Екатерина Петровна

Официальные оппоненты: Доктор медицинских наук,

профессор

Максимова Тамара Михайловна

Доктор медицинских наук, профессор

Шапиро Клара Ивановна

Ведущая организация: Российский университет дружбы народов

Защита состоится « 26 » октября 2006 г. в 10 00 часов на заседании Диссерта­ционного совета Д 001.047.01. при ГУ Национальном НИИ общественного здоровья по адресу: 105064 Москва, ул. Воронцово поле, 12.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГУ Национального НИИ общественного здоровья РАМН (Москва, ул. Воронцово поле, 12)

Автореферат разослан « 26 » сентября 2006 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат медицинских наук

В. В. Степанов

Общая характеристика работы

Актуальность исследования.

Проблема дорожно-транспортного травматизма, смертности и инва­лидности в России характеризуется стойким высоким уровнем, особенно в сравнении с другими развитыми и даже развивающимися странами[1]. В 2005 году в Российской Федерации зарегистрировано 223 342 дорожно-транс­портных происшествий (ДТП), в которых погибло 33 957 человек и получили ранения 274 864 человека. В период с 2001 г. по 2004 г. уровень смертности от дорожно-транспортных травм в Российской Федерации возрос на 32,3%, с одновременным ростом числа ДТП, смертных случаев и увечий. Общий эко­номический ущерб достиг уровня 2,5% от ВВП , что составляет почти поло­вину от средств, выделяемых на финансирование здравоохранения Россий­ской Федерации в год.

Актуальность проблемы дорожного травматизма помимо ее масштабов и продолжающегося роста, определяется и ее предотвратимостью даже, как показывает опыт экономически-развитых стран, на фоне растущей автомоби­лизации (Flynn B.C. 1996, Johansson R. 1998, Tapia-Granados JA. 1998, Elvik R. 1999, Fildes B. 2001, Richter E.D. 2006). Успешное решение этой проблемы является одним из важнейших ресурсов снижения преждевременной смерт­ности населения Российской Федерации (Стародубов В.И. 2006, Боровков В.Н. 2006, Волкова Т.А. 2006, Школьников В.М. 2000-2001, Шипунов Д.А.

1997).

Научные исследования дорожного травматизма в России (СССР) име­ют многолетнюю историю (Лебедев Н.Н. 1932, Фрейдлин С.Я. 1957, Абрамо­вич Г.П. 1958, Бурназян Е.Т. 1959, Карамендин И.М. 1960). В настоящее вре­мя в рамках этой проблемы изучен широкий спектр вопросов: клинические и

2 «Состояние безопасности дорожного движения. Партнерский обзор по стране: Российская Федерация». Отчет Европейской комиссии министров транспорта, 2006.

2

медико-социальные и медико-демографические аспекты дорожно-транс­портных травм (Нагнибеда А.Н. 1991, Журавлев С.М. 1996, Венгеров И. А. 1997, Шипунов Д

2 3 4 5 6 7